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惠州日報訊 （記者戴建 通訊員田靜 朱國才）16日凌晨1點，隨著最后一車混凝土澆筑完成，由中鐵十六局集團承建的贛深高鐵廣東段首座跨東江特大橋——位于惠州市博羅縣石壩鎮(zhèn)與河源市江東新區(qū)古竹鎮(zhèn)交界處的郭屋村東江特大橋順利實現(xiàn)合龍。這標志著贛深高鐵廣東段關鍵控制性工程取得重大突破，為全線明年建成通車創(chuàng)造了良好條件。

6標段總體工程完成率超85%

據(jù)了解，郭屋村東江特大橋屬于贛深高鐵6標段項目，該標段全長49.205公里，包括路基28段、橋梁28座、隧道8座、無砟軌道99.33公里鋪軌、箱梁預制架設1280榀及博羅北車站1座。其中，郭屋村跨東江雙線特大橋被列為贛深高鐵廣東段重點難點控制性“咽喉”工程，該橋設計為連續(xù)梁跨江作業(yè)，在江中主墩施工過程中攻克了樁基所處地質復雜、承臺開挖深度大、汛期施工安全風險大等困難。

為了確保大橋順利合龍，施工方對現(xiàn)場作業(yè)人員進行了詳細的技術交底及指導，嚴格把關測量放樣、鋼筋綁扎、模板拼裝、混凝土澆筑等每一道工序。“郭屋村東江特大橋主跨順利合龍，標志著6標段特殊孔跨橋梁全部完成，有利于后續(xù)加快無砟軌道及附屬設施施工?！壁M深高鐵6標段指揮長秦濤告訴記者，贛深高鐵廣東段3次跨越京九鐵路大動脈、3次跨越東江，6標段在率先完成跨越京九鐵路橋梁轉體的基礎上，實現(xiàn)首跨東江這一重要節(jié)點目標，為早日拉通鋪軌通道奠定了堅實基礎。

贛深高鐵6標一分部經(jīng)理喬建崗介紹，目前該標段路基、橋梁、隧道工程線下土建部分基本完工，總體工程量完成率超85%。

惠州將全面融入大灣區(qū)大交通體系

贛深高鐵是京九高鐵南段的聯(lián)絡大通道，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是江西對接珠三角地區(qū)的主通道。

贛深高鐵從江西省贛州市贛州西站引出，經(jīng)廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳市深圳北站，設計時速350公里，全長436.37公里。明年建成通車后，廣東將實現(xiàn)所有地級市全部通高鐵，對拉動粵贛及粵港澳大灣區(qū)的深度融合、發(fā)揮珠三角地區(qū)輻射帶動作用具有重要意義。

在惠州境內(nèi)，贛深高鐵設博羅北站、惠州北站、仲愷新區(qū)站3個車站。按照350公里的設計時速計算，市區(qū)居民從惠州搭乘高鐵前往深圳只需半小時，前往贛州等地只需一個多小時。

贛深高鐵和廣汕鐵路通車后，從惠州北站坐高鐵出發(fā)，既可以通過南北走向抵達東莞、深圳乃至香港，也可以通過東西走向到達廣州和汕尾，時間都在半小時左右。屆時，惠州將全面融入大灣區(qū)大交通體系和廣深“半小時經(jīng)濟生活圈”。

來源：今日惠州網(wǎng)